2016年4月12日，亞洲最大的公務(wù)航空盛會(huì)——亞洲公務(wù)航空大會(huì)及航空展(ABACE 2016)在上�；艨颂窖笊虅�(wù)航空中心盛大啟幕。開幕式當(dāng)天，中國公務(wù)航空集團(tuán)舉辦媒體圓桌論壇，力邀國內(nèi)外權(quán)威媒體，就中國公務(wù)航空市場的發(fā)展問題展開熱烈討論。集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒先生代表發(fā)言，針對中國公務(wù)航空整體市場和二手公務(wù)機(jī)買賣市場、特別是私人訂制的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾市場，展開現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測。
中國公務(wù)航空發(fā)展勢頭良好，中國客戶購機(jī)需求不減
從2009年開始，中國公務(wù)航空市場呈現(xiàn)井噴式增長。截止2015年底，大中華地區(qū)的公務(wù)機(jī)持有數(shù)量，已從2008年的30余架，快速增長至近600架。雖然2014-2015年的持有率增速較2013-2014年有所降低，但增速放緩仍是增長，中國公務(wù)航空市場仍保持著快速發(fā)展的勢頭。廖學(xué)鋒先生分析，這是因?yàn)椋?/p>
中國幅員遼闊多山地，南北跨越飛行需要3-4個(gè)小時(shí)，東西跨越飛行需要6-7個(gè)小時(shí)，中國客戶需要利用飛行來減少時(shí)間成本。另外，由于中國距世界主要的經(jīng)濟(jì)文化中心都很遠(yuǎn)，這使得公務(wù)機(jī)成為中國企業(yè)“出海”、謀劃全球布局的必備時(shí)間機(jī)器。
近幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，中國高凈值人群的數(shù)量全球第二，僅次于美國，這類人非常需要用公務(wù)機(jī)完成商務(wù)和社交的目的。此外，國內(nèi)國際政策的支持，也對公務(wù)機(jī)市場形成積極作用。比如購機(jī)審批程序簡化、飛行許可申請用時(shí)減少、空管部門效率提高等。但另一方面，在中國公務(wù)航空市場快速發(fā)展的背后，也凸顯出一些問題，如飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅和增值稅過高，一線城市機(jī)場起降時(shí)刻緊張，二三線城市機(jī)場資源過少，公務(wù)機(jī)使用費(fèi)過高等，是制約中國公務(wù)航空發(fā)展的因素。
二手公務(wù)機(jī)市場起步，需正確解讀二手公務(wù)機(jī)在售現(xiàn)象
隨著近幾年中國公務(wù)機(jī)市場的發(fā)展，中國客戶已經(jīng)從以前的只買新飛機(jī)，過渡到開始慢慢接受二手飛機(jī)，更有一些中國客戶開始銷售自己的在役飛機(jī)。對此，廖學(xué)鋒先生表示，二手公務(wù)機(jī)在售是正常現(xiàn)象，并不代表中國客戶不需要公務(wù)機(jī)了，而是由于如公司業(yè)務(wù)變更、個(gè)人需求變更等各種各樣的主客觀原因，需要更換或出售公務(wù)機(jī)。在國際市場上，有一個(gè)普遍的通論：5%-6%的二手公務(wù)機(jī)在售是正常的市場現(xiàn)象，如果<5%則代表市場偏緊，如果>6%則代表市場疲軟。中國市場目前有近600架公務(wù)機(jī)，只有10-20架二手公務(wù)機(jī)在售，這個(gè)現(xiàn)象是正常的。
另外，從買方角度看，目前越來越多的客戶認(rèn)識(shí)到二手飛機(jī)的優(yōu)勢。比如，交機(jī)時(shí)間快、所見即所買、價(jià)格較新機(jī)更低等。國際數(shù)據(jù)顯示，一架公務(wù)機(jī)的使用壽命是30年左右，在這過程中，平均每5-6年就會(huì)易主一次。在成熟市場中，二手公務(wù)機(jī)的市場占用率應(yīng)該在80%左右。目前，中國已交付的公務(wù)機(jī)中有30%是二手機(jī)，這個(gè)比例將很快增長至50%。長遠(yuǎn)來看，中國二手公務(wù)機(jī)的市場比例將和國際市場趨同。
通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，中國公務(wù)航空集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，私人訂制的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中國的市場需求巨大，擁有廣闊開拓空間。集客廳、餐廳、會(huì)議室、臥室、洗漱間等多個(gè)功能區(qū)為一體的公務(wù)機(jī)，就像一座會(huì)飛的酒店。如何讓設(shè)計(jì)既能滿足中國客戶的需求、使飛機(jī)成為“酒店”，又能符合適航認(rèn)證、使“酒店”會(huì)飛，是亟需解決的問題。這主要因?yàn)椋?/p>
首先，在公務(wù)航空發(fā)展史的前90年，公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要以服務(wù)歐美人居多。因?yàn)槲幕尘昂蜕盍?xí)慣的差異，純粹的西方設(shè)計(jì)和多樣化的中國客戶需求很難達(dá)成統(tǒng)一，中國客戶需要私人訂制。
其次，客戶在公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)階段，很可能還無法將自己的需求與喜好歸類總結(jié)。為了徹底理解客戶的需求，中國公務(wù)航空集團(tuán)經(jīng)�；ㄙM(fèi)大量的時(shí)間，走訪客戶的居所、辦公室以及他喜愛的酒店等，并反復(fù)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)公司，力求設(shè)計(jì)方案為客戶所想。
同時(shí)，由于飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)密的工作，由于缺乏引導(dǎo)，客戶的很多個(gè)性化想法，無法在現(xiàn)實(shí)中實(shí)施。這就需要一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)，既了解適航認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)要求，又能平衡客戶的深層次需求。
據(jù)此，去年的亞洲公務(wù)航空展(ABACE 2015)上，中國公務(wù)航空集團(tuán)與英國著名設(shè)計(jì)公司W(wǎng)inch Design合作推出Mayfair項(xiàng)目(Project Mayfair)，整合前者對國內(nèi)客戶需求的深度解讀，和后者在飛機(jī)內(nèi)飾方面的專業(yè)，為中國公務(wù)機(jī)客戶提供一系列的內(nèi)飾解決方案。目前，該項(xiàng)目已得到業(yè)界普遍認(rèn)可。
會(huì)后，廖學(xué)鋒先生表示：“中國公務(wù)航空集團(tuán)一直致力于為客戶打造個(gè)性化、全方位的公務(wù)航空解決方案，我們將一如既往地為客戶提供飛機(jī)銷售的一站式服務(wù)、全球化包機(jī)服務(wù)、JSSI公務(wù)機(jī)維護(hù)保障計(jì)劃、飛機(jī)一站式管家服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)買好飛機(jī)、用好飛機(jī)。”