春運之后，又一場牽涉數(shù)億人的大規(guī)模人口遷移——暑運在全國各地展開。從7月1日起至8月31日止，學生流、旅游流和商務(wù)流交織，光鐵路就預計發(fā)送旅客5.6億人次。

 

　　如今，暑期進入尾聲，返程高峰已經(jīng)到來，中國交通新聞網(wǎng)聯(lián)合今日頭條發(fā)布《2016暑運大數(shù)據(jù)報告》。

 

　　該報告從5.3億累計用戶的數(shù)據(jù)中回顧暑運上半段（7月1日至8月1日）：人口流入和流出最多的城市分別是哪些？哪些交通大事最受關(guān)注？最火的火車線路、高速線路和機場分別是哪些？從關(guān)注暑運的用戶畫像中，又能看出怎樣的規(guī)律？大數(shù)據(jù)為你揭秘。

 

 

　　從涉及交通相關(guān)詞的閱讀趨勢變化來看，進入暑運期間以來，交通領(lǐng)域的話題出現(xiàn)了明顯的增長，假期出行使得人們對交通有關(guān)的信息需求顯著增加。

 

　　從細節(jié)上看，7月初也就是暑運的初期，人們對交通服務(wù)的閱讀關(guān)注到達高峰，這可能是在為即將出行做準備。而在7月中旬，對交通事故的閱讀關(guān)注達到了高峰，或可能是在出行期間對路況、相關(guān)事故的信息需求增大。

 

　　最受關(guān)注的暑運新聞

 

 

　　在最受讀者關(guān)注和閱讀數(shù)量最高的新聞中，涉及鐵路客運的新聞報道占據(jù)半壁江山，其中《南京暴雨致動車所塌方乘務(wù)員被困跳車》成為暑運期間熱度最高的交通運輸領(lǐng)域新聞。

 

　　數(shù)據(jù)分析顯示，因事故、天氣等原因造成的晚點、滯留車站甚至是人員財產(chǎn)損失等閱讀量非常高。一方面隨著高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，高鐵成為大眾出行最重要的交通方式之一，另一方面也反映出鐵路客運作為干線運輸方式，車流量大、覆蓋面廣，鐵路客運一旦出現(xiàn)問題，受影響的旅客人數(shù)將遠遠大于其他交通方式，因此涉及高鐵、火車站的新聞總是非常博人眼球。

 

　　值得注意的是，熱點新聞中大部分內(nèi)容都相對較為“負面”，在這些值得警惕或反思的新聞事件中，安全成為最受關(guān)注的議題。其中“7?1津薊高速客運事故”相關(guān)新聞報道成為公眾另一大關(guān)注焦點，其他如撞車、故障、落水、起火等涉及出行安全的新聞也有較高的關(guān)注度。另一大受關(guān)注的議題則是運輸服務(wù)，涉及購票、候車、地勤人員等服務(wù)質(zhì)量的新聞總能得到讀者青睞。

 

　　安全事關(guān)乘客的生命，服務(wù)關(guān)乎出行的質(zhì)量。這兩方面無疑成為今年暑運受眾關(guān)注的核心，也反映出大家更愿意向與切身出行利益相關(guān)的事件投以目光。

 

　　中國人暑期都去哪了？

 

 

　　《2016暑運大數(shù)據(jù)報告》通過分析地理信息數(shù)據(jù)顯示，暑運期間，各大中心城市流入的人口分布基本均呈現(xiàn)從周邊省份城市“吸納”的特點，意味著短途出行占比較大。

 

　　不過，北京算是例外，可以看到遠到深圳近到廊坊的城市均能排進流入北京人口的前十位，首都北京在全國人民心目中的地位和吸引力可見一斑。

 

 

　　總體上看，流出人口和流入人口排名前四位的城市均為北上廣深四個城市，如此高的出行強度，其背后是一線城市較高的社會經(jīng)濟發(fā)展水平和出行人口“基數(shù)大”的優(yōu)勢。

 

 

　　與此同時數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，暑期出行強度最高的前十位城市大多為區(qū)域交通樞紐或省會城市，較高的經(jīng)濟水平和完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)鍵。而如東莞、蘇州等二三線城市躋身前十位，也反映出暑運出行的人口來自更多元層級的城市。

 

　　春運的人口流向則明顯不同。與暑運相比，春運期間返鄉(xiāng)者居多，人口更多流向了外來務(wù)工大省及中小城市：鹽城、黃岡、徐州排進了春運流入前10大城市；南陽、周口、信陽、贛州與菏澤也排進了春運流入前20，但在暑運流出前20大城市中，這些城市均未上榜。

 

　　進一步對北京、上海兩個大都市的暑運出行分析發(fā)現(xiàn)，兩地互為對方出行目的地的前五位，顯示出兩地交通方式的便捷和往來的密切。此外，無論是石家莊、保定、承德之于北京，還是杭州、南通、嘉興之于上海，兩座超級大都市的周邊成為暑運最重要的出發(fā)地和到達地，顯示出京津冀協(xié)同發(fā)展和長三角城市群一體化發(fā)展，都離不開完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通一體化的支撐。

 

 

　　哪些人在暑假出門？

 

　　《2016暑運大數(shù)據(jù)報告》顯示，31-40歲人群最關(guān)注暑運，24-30人群占比明顯增加。

 

　　將關(guān)注暑運與關(guān)注春運的用戶所在年齡段進行比較，24-30歲的年輕人占比明顯增多。相較于春運期間所有中國人歸心似箭的返鄉(xiāng)旅程，暑運則更顯得從容和休閑，大量年輕人把暑期旅游和畢業(yè)旅行紛紛安排在這個夏天，整個暑運也充滿了青春的氣息。

 

 

　　暑假關(guān)注度人口分布的另一個有趣現(xiàn)象是，31-40歲這一階段的人群成為另一個關(guān)注暑運的主力軍。31-40歲群體作為社會的中堅力量，同時也是一個家庭的支柱，上有老下有小的他們紛紛利用子女放暑假的時間窗口，攜家?guī)Э谕瓿梢淮蚊篮玫募彝ナ钇诼眯小?/p>

 

　　哪些機構(gòu)最受關(guān)注？

 

　　在鐵路、公路、民航、水路等多種出現(xiàn)方式中，相較于公路自駕出行，民航、鐵路成為暑運期間最熱門的大眾出行方式。其中，航空公司比鐵路部門受到的關(guān)注要略勝一籌。

 

 

　　暑運期間，關(guān)注坐飛機出門的人口絕對數(shù)量增大。一方面是選擇暑期出行的公眾多為休閑旅游，對出行品質(zhì)和服務(wù)的要求較高，選擇乘坐飛機出行的民眾較其他時段增多。另一名方面暑期的機票價格相較于春運更可能存在優(yōu)惠或折扣，進一步吸引部分人群轉(zhuǎn)向坐飛機出門。

 

　　當然，更重要的原因是暑期的雷雨和臺風季，惡劣天氣給航空運輸?shù)挠绊懸�遠大于鐵路、公路，公眾對民航出行信息和相關(guān)新聞報道的關(guān)注程度由此急劇升高。

 

　　關(guān)注度排名第一的關(guān)鍵詞則是交通運輸部。這表明民眾對于政府出臺的暑運相關(guān)政策和服務(wù)、政府對社會熱點事件的回應(yīng)等都是最吸引眼球的新聞，畢竟交通運輸部門的職能領(lǐng)域是與民生高度休戚相關(guān)的。

 

　　暴雨推高交通線路關(guān)注度

 

　　今年暑期，南北方均先后經(jīng)歷了強降雨和洪澇、臺風等災害，極大地影響了民眾出行，因此相關(guān)話題在暑運期間受到讀者的大量關(guān)注。

 

 

　　最熱門的機場全部是由于天氣原因造成的航班起降不準時等新聞事件。

 

 

　　高速公路和鐵路也有一半的閱讀量來自于天氣和自然災害影響下的路況問題。

 

 

　　除了“天災”，人為因素導致的事故成為道路運輸方面的第二關(guān)注點，交通事故永遠是“在路上”的受眾十分敏感和關(guān)心的話題。

 

　　哪個職業(yè)最受關(guān)注？

 

　　《2016暑運大數(shù)據(jù)報告》顯示，在暑運期間交警最受關(guān)注，此外民航工作人員也是存在感爆棚。

 

 

　　交警的關(guān)注數(shù)量遠高于其他交通運輸領(lǐng)域內(nèi)的職業(yè)，小到城內(nèi)的停車大到高速公路的交通事故，都離不開交警。交通事故、天氣問題引起的擁堵等是今年暑運的重大議題，這些事件也少不了交警的身影。

 

　　從另一個角度看，交警出現(xiàn)的地方，多是交通事故和安全問題發(fā)生的地方，進一步說明安全是暑運期間受眾所關(guān)心的出行議題。

 

　　從大交通領(lǐng)域職業(yè)分類看，空姐、機長、地勤等民航工作人員的“存在感”要遠高于售票員、大巴司機和路政執(zhí)法人員、養(yǎng)路工等群體。一個重要的原因是，暑運航班延誤或取消增多，對公眾出行影響較大，與此相關(guān)的“機鬧”現(xiàn)象明顯增多，空姐、地勤等遭到毆打新聞時常進入公眾視線。